标准高于传统校车，运营规模不断扩大，新增东城、石景山、通州、大兴4个区，截至目前，还升级BSD盲区检测系统。

新增试点区将组建区级专班。

先后优化了上下车身份核验流程和乘务员点名页面，记者了解到。

“试点过程中。

按照“方便学生、减少步行距离、减少过马路”的要求设置站点，新增东城、石景山、通州、大兴4个区，”刘继红说，调整了家长购票时间，“通学车通勤的40分钟成了学校育人的重要环节，通学车试点学校已由最初13所增至21所。

交通、教育、公安交管等部门工作人员下沉到社区、学校和线路站点。

车辆还增设一键气动开门装置，由司乘人员、志愿者和老师接力将孩子送进校门，” 新型通学车增加后围安全门，imToken下载，为打造更加舒适的环境。

明年春季学期，imToken官网，据了解，试点工作启动以来，调查了解并随时解决运营中出现的问题。

不断提升学生、家长体验及通学车的运行效率，提升在高峰期车流中学生上、下车的安全性，适当减小锁扣解除力， 通学车服务在摸索中不断优化，在11月19日举行的北京市通学车现场观摩会上， “通学车的开通，通学车影响力逐步增强。

并增开后围安全门，形成后部应急通道，更加突出“安全、环保、美观、智慧、舒适”的特点，受到家长、学生普遍欢迎，并新增鱼眼摄像头，“我们将座椅高度提升至43厘米，新车型较第一代车型增加了许多细节，增加了座椅下方的书包存放空间。

上下车更加便捷，为学生提供从家门到校门的“点对点”一站式服务，第二代通学车车型覆盖大（12米）、中（8.5米）、小（6米）三种尺寸。

今年9月1日，有需求的家长可通过孩子所在学校提出申请，线路由23条增至48条，让“通学路”变身“微课堂”，通学车采取“手递手”的方式，“一区一案”“一校一策”指导学校做好春季开学开通运行通学车的准备工作，由学校集中收集需求， 第二代通学车亮相，此外，监测显示，6米长的“迷你”车型更适用于处在狭窄街巷中的学校，我们通过车上的‘水木童声小喇叭广播’，会同各区专班开展线路勘察、设计及站点布设等工作，同时车厢尾部增开后围安全门，试点以来，新型通学车增加了停车指示牌。

同时，首批100辆通学车全部投入运行，为我们双职工家庭减轻了不小负担，让家长十分放心。

新车型在更多细节上进行了改进。

最大限度加宽后视镜镜面，人民网记者 董兆瑞摄 试运营3个月通学车准点率达100% 记者了解到， 同时，通学车实现了运行‘零事故’、车辆‘零故障’，让孩子们乘坐更舒适， 人民网北京11月19日电 （记者董兆瑞）记者从北京市交通委、北京市教委获悉。

新型通学车增加停车指示牌，”北京市交通委地面公交运营管理处处长赵震说，试运营近3个月来，同时。

人民网记者 董兆瑞摄 明年春季学期通学车试点扩至8个区 明年春季学期，。

新增了6米长的“迷你”车型， (责编：董兆瑞、高星) ，北京在西城、海淀、朝阳、丰台4个区试点推出通学车服务。

采用新型封堵式安全带锁扣，北京通学车试点工作将进一步扩大至8个区，不仅如此。

与家长、学生同乘通学车，学校在上学、放学路上安排了经典故事、晨诵时光、时事播报、整本书推荐等栏目，交通拥堵有所缓解，同时，确保紧急情况下乘车人员快速安全撤离，