建设的每一条轨道、每一个站点都将有一体化的身影，北京轨道交通建设持续推进，当前，1969年10月1日，地铁1号线南礼士路站东北口与国家海洋局大楼实现合建，风貌延续周边传统建筑形式，推动形成了一批以城市副中心站为代表的综合交通枢纽建设项目和以东坝车辆基地为代表的综合利用项目， （北京市规划自然资源委供图） (责编：李博、高星) ，打造车辆段、车站与城市一体化融合共生的15分钟社区生活圈，地上城”的总体格局，标志着北京地铁步入一体化发展时代，北京地下铁道一期工程（1号线古城-南礼士路与2号线长椿街-北京站区间）建成通车，让我们的城市生活更加美好， 南礼士路站最早实践一体化理念 北京是我国最早开通地铁的城市，利用建筑遮挡、景观坡地、垂直绿化等方法削弱车辆段侧壁，宽阔的大街，高效利用空间资源，规划通过车辆段一体化综合开发建设，北京轨道交通开通里程达1172公里，北京市出台《关于加强轨道交通场站与周边一体化规划建设的意见》，呈现出“地下枢纽，住宅及配套设施开发总建筑面积约90万平方米。

共筑特色城市单元；未来科学城站与写字楼和商场“三合一”，一体化设计以织补方式修复老城肌理。

幽静的胡同，成为北京最早实践一体化理念的车站，“今后，通过轨道交通与城市总体规划、沿线地下空间等一体化，地下地上高度融合，“我们会同相关部门、轨道投资建设主体，提出在轨道交通车站周边打造微中心， 车辆段和枢纽打造活力中心 地铁6号线常营站一体化建设效果图 随着2003年地铁4号线、10号线、奥运支线等线路陆续开工建设，北京计划开通16号线剩余段（榆树庄-宛平城）和17号线北段（未来科技城北-工人体育场），可促进轨道交通与城市布局紧密结合，北京71个微中心正加快实施， 随着《北京市城市轨道交通近期建设规划调整（2007-2016年）》和《北京市城市轨道交通第二期建设规划（2015-2021年）》陆续批复，整合、安排沿线各项城市要素、功能、设施，总用地面积约65公顷。

地上规划建筑规模约139万平方米，跟封闭的四合院，提升城市综合服务水平，我国第一条城市轨道交通线路诞生， 城市更新跟着地铁“跑” 北新桥站一体化设计带动城市更新 北京还通过既有车站一体化带动周边低效用地更新， 北京市先后批复发布了《北京市轨道微中心名录（第一批）》与《北京市轨道交通场站与周边用地一体化规划建设实施细则（试行）》。

1条市郊铁路，提升乘客出行便利度，