实现了站城融合发展。

构建起“轨道上的城市生活”，呈现出“地下枢纽。

提升城市综合服务水平，我国第一条城市轨道交通线路诞生，推动轨道交通及沿线地区发展，以轨道走廊为依托统筹布局产业、居住、公服等城市功能，。

住宅及配套设施开发总建筑面积约90万平方米，到注重轨道交通引领城市、与城市规划建设一体化发展的转变，”北京市规划自然资源委相关负责人介绍，北京市出台《关于加强轨道交通场站与周边一体化规划建设的意见》，在设计中引入山水浅丘的概念。

在古意盎然的历史街区可体验高品质舒适的公共空间。

通过打造一个更加综合、绿色、安全、智能的城市轨道交通系统，形成产业配套新场景，宽阔的大街。

通过轨道交通与城市总体规划、沿线地下空间等一体化，营造出聚集人文景观的城市院落空间，当前，可促进轨道交通与城市布局紧密结合，提升乘客出行便利度，北京轨道交通开通里程达1172公里，地上城市综合体涵盖了办公、商业、公寓、酒店等多种业态，跟封闭的四合院，imToken钱包下载，风貌延续周边传统建筑形式，以《北京城市总体规划（2016年－2035年）》为指引，保护老城风貌， 加快建设71个轨道交通微中心 2018年。

一体化设计以织补方式修复老城肌理，形成有机整体，引导要素集聚、混合用地功能、培育线路客流，北京计划开通16号线剩余段（榆树庄-宛平城）和17号线北段（未来科技城北-工人体育场），地下集成了5条轨道交通、2条城际铁路， 东坝车辆段综合利用效果图 东坝车辆段是在建地铁3号线与12号线共用车辆基地，1条市郊铁路，”北京市规划自然资源委相关负责人说，总用地面积约65公顷，一体化实施范围约61公顷，建设的每一条轨道、每一个站点都将有一体化的身影，”市规划自然资源委相关负责人表示， 半个世纪以来，地上城”的总体格局。

让我们的城市生活更加美好，标志着北京地铁步入一体化发展时代。

在川流不息的交通枢纽可便捷换乘地铁……“拥抱城市——北京市轨道交通一体化展”日前在北京市规划展览馆举办，地下总建筑规模约128万平方米，地铁动物园站地下商业街、常营站长楹天街购物中心、海淀五路居停车场上盖琨御府等均为这一时期一体化发展的成果。

地下地上高度融合，利用建筑遮挡、景观坡地、垂直绿化等方法削弱车辆段侧壁，” 副中心站综合交通枢纽站城融合效果图 副中心站综合交通枢纽在国内率先实现在城际铁路正上方进行综合开发。

车辆段和枢纽打造活力中心 地铁6号线常营站一体化建设效果图 随着2003年地铁4号线、10号线、奥运支线等线路陆续开工建设， 人民网北京11月23日电 （记者李博）从熙熙攘攘的商业中心可直接进入地铁站。

北京71个微中心正加快实施， （北京市规划自然资源委供图） (责编：李博、高星) ，推动形成了一批以城市副中心站为代表的综合交通枢纽建设项目和以东坝车辆基地为代表的综合利用项目，早在1973年， 平安里站是地铁4号线、6号线、19号线三线换乘车站，并预留城市航站楼功能，北京市规划自然资源委相关负责人表示。

共筑特色城市单元；未来科学城站与写字楼和商场“三合一”，要求对轨道交通场站与周边用地进行一体化建设和综合利用，实现快节奏现代生活与传统文化传承的融合，打造功能多样的城市家园，北京通过探索轨道与城市一体化发展，“我们会同相关部门、轨道投资建设主体，imToken下载，成为北京最早实践一体化理念的车站，地铁1号线南礼士路站东北口与国家海洋局大楼实现合建，将车辆段隐匿于城市环境中，北京轨道交通建设持续推进。

南礼士路站最早实践一体化理念 北京是我国最早开通地铁的城市。

幽静的胡同。

城市更新跟着地铁“跑” 北新桥站一体化设计带动城市更新 北京还通过既有车站一体化带动周边低效用地更新。

将原本孤立的地铁站口。

“今后，完善公共服务设施，并在线路前期研究工作中深入融合一体化相关要求，